Synthèse atelier 15 avril
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Mobilité
La Communauté de Communes Cœur Côte Fleurie a lancé en 2022 une grande étude visant à repenser les déplacements sur son territoire. Cette étude fait suite à la prise de compétence « Mobilité » par la Communauté de Communes en 2021. De juin 2022 à septembre 2023, la Communauté de Communes a mené sur son territoire une étude des mobilités, afin de comprendre les déplacements locaux, tous modes de transports confondus, et co-construire une politique de mobilité adaptée aux besoins observés.
Les objectifs poursuivis :
- Élaborer une stratégie des mobilités durables à l’échelle de l’intercommunalité.
- Définir un plan d’action opérationnel.
Un diagnostic, une stratégie et un plan d’action composent cette étude. Les réflexions sont portées par les élus communautaires, et enrichies par les acteurs locaux et partenaires techniques associés (Région, Département, professionnels du tourisme, ADEME, association Dérailleurs, chefs d’entreprises du territoire à travers le club Entreprises & Territoire Cœur Côte Fleurie).
L'enquête « Mobilité »
Du 28 octobre au 31 décembre 2022, la Communauté de Communes a lancé un questionnaire en ligne pour connaître les pratiques, besoins et attentes en matière de déplacements sur le territoire. Ce questionnaire s’inscrit dans le cadre d’une étude des mobilités durables, engagée par la Communauté de Communes, qui vise à définir un plan d’action pour les déplacements de demain.
838 personnes ont répondu à l’enquête et nous les en remercions.
Voici les résultats de cette enquête :
La marche à pied, 2ème mode de déplacement sur le territoire
Sans surprise, la voiture est majoritairement utilisée mais il convient de noter une part non-négligeable de déplacements à pied.
Modes de transports utilisés par les actifs (résidents principaux) pour se rendre au travail*
72 %
utilisent la voiture
16 %
s'y rendent à pied
13 %
utilisent le vélo
11 %
utilisent le train / le bus
Modes de transports utilisés par les résidents secondaires pour se déplacer à l’intérieur du territoire*
61 %
utilisent la voiture
61 %
marchent
27 %
utilisent le vélo
21 %
utilisent
18 %
utilisent le train
4 %
utilisent la trottinette
En comparaison, en 2011, sur 75 700 déplacements quotidiens effectués par les résidents du territoire, les modes de déplacement se répartissaient comme ceci :
- 72% : la voiture,
- 22 % : la marche à pied,
- 3 % : les transports en commun,
- 2 % : les autres modes (deux roues…),
- 1 % : le vélo.
Modes de transports utilisés par les visiteurs pour venir sur le territoire*
90 %
utilisent la voiture
24 %
utilisent le train, le bus, le vélo
Modes de transports utilisés par les visiteurs pour se déplacer à l’intérieur du le territoire*
91 %
utilisent la voiture
40 %
marchent
17 %
utilisent
5 %
utilisent la trottinette
4 %
utilisent le bus
3 %
utilisent le train
*Les pourcentages dépassent 100% puisqu’il était possible de cocher plusieurs réponses.
L'amélioration et l'extension du réseau cyclable est l'une des priorités
Un nombre important de propositions formulées portait sur le réseau cyclable et les transports en commun, révélant une volonté d’évolution de ces pratiques.
Pour le vélo, la principale demande des enquêtés porte sur l’amélioration et l’extension du réseau cyclable, et plus précisément :
- la réalisation des aménagements dédiés sécurisés,
- l’application de plus de contraintes sur la circulation automobile.
À la question « Connaissez-vous l’existence des navettes circulant sur le territoire ? » 62 % des enquêtés ont répondu favorablement. Il s’agit des lignes de bus n°112 (Touques – Saint-Arnoult – Tourgéville – Deauville] et n°113 (Touques – Trouville-sur-Mer – Deauville).
48 enquêtés ont répondu que les transports en commun sont rares, voire inexistants à certains points du territoire.
Les sujets des navettes de desserte des centres-villes depuis des parkings extérieurs et de covoiturage sont récurrents.
Le stationnement sur le territoire est identifié comme une difficulté pour vous
Le stationnement est la première difficulté citée par les enquêtés (38% des réponses). Les deux principales problématiques soulevées sont les suivantes :
- les périodes d’affluences (week-ends et congés),
- le tarif du stationnement.
En réponse à ces problématiques de stationnement, 99 propositions ont été formulées par les enquêtés. Celles-ci portent majoritairement sur des politiques de stationnement spécifiques aux différents usagers (résidents, travailleurs,…), la création de parkings périphériques pour désengorger les centres-villes et une demande de parkings gratuits.
La sécurité routière et la congestion (en périodes de week-ends et congés) sont deux autres sujets récurrents parmi l’ensemble des enquêtés.
Nota Bene : qui a répondu à l'enquête ?
Les résidents du territoire ont majoritairement répondu à l’enquête :
56 %
de résidents principaux
31 %
de résidents secondaires
13 %
de visiteurs
L'atelier collaboratif
Dans la continuité de l’enquête, la Communauté de Communes a organisé un atelier collaboratif le samedi 15 avril 2023, à la salle Le Point de Vue, à Deauville. Cet atelier a poursuivi les objectifs suivants :
• Recueillir les avis et suggestions des habitants sur la stratégie de mobilité travaillée par les élus.
• Enrichir la réflexion en se basant sur l’intelligence collective.
Les participants à l’atelier ont travaillé sur 4 mesures sous format d’ateliers. Retrouvez les éléments de présentation et la synthèse des échanges dans le document ci-dessous.
Et la suite ?
Le plan d’action retenu par les élus Cœur Côte Fleurie a été construit en quatre axes :
- Donner de la place aux modes actifs et assurer le partage de l’espace public.
- Revaloriser l’offre de transports en commun intercommunale et communale ainsi que les conditions d’intermodalités.
- Élargir de panel des services de mobilité pour réduire l’impact environnemental des déplacements.
- Apaiser la circulation automobile en centre-ville et réguler l’offre de stationnement.
Ces axes sont déclinés en actions concrètes à mettre en œuvre à court, moyen ou long terme. Elles constituent un ensemble cohérent contribuant à atteindre les objectifs de réduction des émissions de GES fixés dans le PCAET de l’intercommunalité. Il s’agit notamment à travers ces actions d’assurer la cohabitation des différents modes sur l’espace public et notamment de permettre un gain croissant des mobilités durables. L’objectif est d’inciter le report modal et le changement des pratiques de mobilité des trois profils de la population de l’intercommunalité : résidents, résidents secondaires et touristes.
Retrouvez ci-dessous la synthèse de la concertation menée dans le cadre de cette étude :
Étude soutenue par France Mobilités et l’Ademe (AMI TENMOD) et la Région Normandie (Territoire Durable 2030).
